Dự báo đến năm 2020, con số này sẽ tăng lên 1.100 tấn/ngày về rác sinh hoạt và gấp đôi số đó nếu tính cả khu vực công nghiệp ngoại thành. Nhưng ngay từ bây giờ, tình trạng ô nhiễm ở khu vực nông thôn ngày càng phức tạp theo chiều hướng nghiêm trọng. Điển hình về ô nhiễm nông thôn phải kể đến huyện Thủy Nguyên. Theo Phòng TN-MT huyện, ít nhất cũng phải 70 tấn rác sinh hoạt tương ứng với 135 khối thải ra mỗi ngày. Trong số này, chưa đến 1/3 được vận chuyển xử lý ngay theo “công nghệ” tập kết nơi quy định. 2/3 còn lại trở thành những điểm ô nhiễm luân phiên. Nhưng đó là việc hàng ngày ở những xã có tổ chức đội ngũ dịch vụ môi trường, chuyên thu gom xử lý. Trong khi Thủy Nguyên còn rất nhiều thôn, xã chưa có dịch vụ này. Nghĩa là rác thải cứ chỗ nào trống thì mặc sức đổ, đốt, chôn, kể cả ruộng, vườn, ao đầm, sông, hồ… Dấu hiệu quá tải đã xảy ra từ lâu, người dân cũng đã nhiều lần kiến nghị nhưng huyện cũng chẳng biết làm thế nào để giải bài toán rác. Tiếng là nông thôn nhưng nhiều xã có mật độ dân cư không khác mấy so với nội thành, đất đai cũng không còn nhiều vì phải giao cho các dự án cực lớn như nhiệt điện, xi măng, khu đô thị, sân golf, khu công nghiệp… Tại xã Thiên Hương, tất cả các ga rác luôn trong tình trạng ken chặt không còn chỗ chứa. Đến mức phải đổ rải ra hai bên đường. Cứ thế phơi ải ngày này qua tháng nọ, số rác mang đi rất ít nên độ dài đống rác cứ kéo mãi ra, nay đã dài non cây số rác, xú uế nồng nặc, nước rác chảy dềnh dàng. Làng nghề Mỹ Đồng, nơi nổi tiếng với hàng trăm lò luyện đúc gang, hàng chục năm nay vẫn chưa có dấu hiệu cải thiện về ô nhiễm môi trường toàn diện: nước, không khí, khói, bụi, tất cả đều vượt tiêu chuẩn cho phép từ hàng chục đến hàng trăm lần. Đó là cái giá phải trả cho sự phát triển không đồng bộ, mở mang làng nghề nhưng không hề có giải pháp phát triển bền vững, bảo vệ môi trường.
Tại huyện Tiên Lãng tình trạng tương tự cũng đã xảy ra với “công suất” thải rác khoảng 100 tấn/ngày, tương đương 240 khối rác. Các bãi rác nằm trong quy hoạch từ trước chẳng ăn thua gì so với số lượng thực tế thải ra. Do đó, dù có đội ngũ dịch vụ môi trường nhưng cũng chỉ là thu gom, vận chuyển, tìm chỗ trống để đổ. Lạ ở chỗ, rác thị trấn đổ ra thị tứ, thị tứ lại đổ về làng. Và rất nhiều làng không có bộ phận làm dịch vụ thu gom rác dẫn đến ô nhiễm tràn lan.
Ở huyện An Dương có kiểu đổ rác rất “độc”: Hàng ngày dọc sông Rế, (nguồn nước ngọt chủ yếu phục vụ sản xuất nước sinh hoạt cho cả nội thành), hàng chục người đi xe đạp, xe máy mang theo túi rác, cứ đến chỗ trống là ném xuống. Rất may do Công ty Cấp nước xây hàng rào che chắn nên rác không vứt được xuống sông, nhưng ven đường thì nhếch nhác, bẩn thỉu.
Với vai trò là doanh nghiệp nhà nước chuyên về lĩnh vực quản lý rác thải, Công ty TNHH MTV Môi trường đô thị Hải Phòng cũng đã từng xây dựng nhiều mô hình xã hội hóa công tác xử lý môi trường khu vực nông thôn thông qua việc hướng dẫn, giúp đỡ thành lập các đội dịch vụ vệ sinh môi trường, đồng thời tiếp nhận rác để đưa về bãi chính của thành phố. Song, việc này chỉ có thể áp dụng đối với các xã tiếp giáp nội thành vì nếu ở xa, phương tiện vận chuyển rác không thể đáp ứng.
Tại xã Thiên Hương, huyện Thủy Nguyên, chính quyền dù đã có chỉ đạo việc rác ở thôn nào, gom và chôn ở thôn đó, và đã thí điểm ở 2 thôn 7 và 8. Tuy nhiên, chỉ một thời gian ngắn thì không còn đất để chôn nữa. Vẫn biết bãi rác cần quy hoạch bài bản, đủ rộng, đủ chứa đến hết chu kỳ phân hủy, thế nhưng không thể lấy đâu ra đất để làm việc này.
Với thực trạng này, chưa nói đến 2015, ngay bây giờ, rác đã quá tải ở cả hai khu vực nội lẫn ngoại thành. Ở góc độ quản lý nhà nước, chính quyền thành phố cũng không thể nói do quỹ đất hạn hẹp để rồi không tính sớm đến chuyện xây dựng các bãi chôn lấp, nhà máy xử lý, công nghệ xử lý. Hải Phòng đã từng phải nếm trải thế nào là quá tải về rác qua sự kiện Tràng Cát. Chẳng ai mong lập lại
Article source: http://www.baoxaydung.com.vn/news/vn/cong-trinh/quang-ninh-phan-dau-khoi-cong-cau-bach-ang-trong-quy-i-%E2%80%93-2013.html
Tin tức liên quan:
- Tổng Công ty xây dựng Bạch Đằng phấn đấu đạt hơn 1400 tỷ đồng giá trị SXKD trong quý 4
- Họp bàn nghiên cứu xây dựng cầu Bạch Đằng và tuyến đường ven biển Quảng Ninh- Hải Phòng
- Đầu năm 2013 sẽ khởi công dự án cao tốc Hạ Long – Hải Phòng
- Công ty cổ phần Bạch Đằng 5: Đầu tư sản xuất sản phẩm bê tông dự ứng lực
- Phấn đấu khắc phục sự cố cầu Bính trước ngày 31-5-2013
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét