Chiều ngày 21/ 9/2012 Lãnh đạo Tập đoàn SE (Nhật Bản) đã có cuộc làm việc với Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh bàn về phương án điều chỉnh thiết kế cơ sở cầu Bạch Đằng thuộc tuyến đường nối TP Hạ Long với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Đại diện SE đã trình bày dự án đầu tư xây dựng cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến đề xuất điều chỉnh thiết kế cơ sở và tổng mức đầu tư. Theo đó sẽ điều chỉnh thiết kế cầu Bạch Đằng từ kết cấu bê tông dự ứng lực sang kết cấu thép nhằm đối phó với vấn đề nền móng yếu thông qua việc giảm trọng lượng; sớm đưa công trình vào khai thác thông qua việc rút ngắn thời gian thi công; chuyển giao kỹ thuật cầu khẩu độ lớn của Nhật Bản sang Việt Nam. Cùng với đó việc thiết kế cầu nhằm đảm bảo cảnh quan, đảm bảo cầu Bạch Đằng là công trình thân thiện với người dân và tuổi thọ của công trình 100 năm.
Khi có cầu Bạch Đằng, cơ động từ TP. Hải Phòng đi TP. Hạ Long chỉ còn chưa đầy 40 phút bằng xe du lịch
Theo thiết kế sửa đổi cầu Bạch Đằng từ cầu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực 4 nhịp liên tục, dầm T (nhịp 40m) sang cầu dây văng thép 4 nhịp liên tục (nhịp chính dài 250m) dầm thép chữ I (nhịp 60m); việc thay đổi này giảm chiều cao trụ giữa của cầu chính; giảm chiều cao dầm; rút ngắn chiều dài cầu từ khoảng 4.201,5m xuống còn 3054,1m (phần cầu được rút ngắn sẽ được chuyển thành đường đất đắp và hầm chui); giảm đáng kể số lượng trụ cầu dẫn từ 77 trụ xuống còn 42 trụ… Đồng thời sẽ xây dựng nút giao đầm Nhà Mạc, Trạm thu phí; việc mở rộng quy mô làn xe khai thác trong tương lai… Tổng mức đầu tư khái toán của dự án 8.113 tỷ đồng.
Theo Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Nguyễn Văn Đọc, việc đầu tư xây dựng cầu sẽ kết nối hoàn thiện hệ thống tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh (kết nối giữa cao tốc Nội Bài – Hạ Long với cao tốc Hạ Long – Hải Phòng và cao tốc Hà Nội – Hải Phòng), rút ngắn khoảng cách lưu thông giữa Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh. Do vậy Chính phủ Việt Nam dành sự quan tâm đặc biệt cho dự án, đồng thời sẽ tạo mọi điều kiện thuận lợi về cơ chế chính sách cho dự án. Đồng thời đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh đánh giá cao việc nghiên cứu kỹ lưỡng của Tập đoàn SE để đưa ra được quyết định sớm nhất về thiết kế phương án kỹ thuật cầu Bạch Đằng. Đồng chí đề nghị Tập đoàn SE trên cơ sở ý kiến đóng góp từ phía lãnh đạo tỉnh và ban, ngành của tỉnh Quảng Ninh để làm rõ thêm tính ưu việt của phương án điều chỉnh; nghiên cứu xem xét điều chỉnh phương án kỹ thuật phải đảm bảo theo tiêu chuẩn kỹ thuật của Việt Nam; Xem xét đến vấn đề giá thành, tiến độ và tính khả thi của dự án. Đồng thời, cần nghiên cứu, xem xét hiệu quả kinh tế xã hội; có sự giải trình rõ hơn về công tác bảo trì, bảo dưỡng cầu; cảnh quan, mỹ quan của công trình.
Tin tức liên quan:
- Các tăng ni, phật tử tích cực tham gia phong trào ích nước lợi dân …
- Bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của công dân, lợi ích của Nhà nước
- Cộng đồng doanh nghiệp, nhân dân nhận thức đúng, tích cực tham gia kiềm chế lạm phát
- Phát huy trí tuệ, trách nhiệm, tích cực tham gia các hoạt động của Quốc hội
- Phong trào thi đua phải xuất phát từ lợi ích tập thể và người lao động
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét